Компания Continental совместно с Knorr-Bremse разработали систему торможения для взводов автомобилей (platooning), которая по скорости реакции срабатывания превосходит человека. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы компании Continental.

В Continental заявили, что представленная система, в которую входят радары, лидары, камеры и устройство связи между автомобилями, показала результат по времени реакции менее 0,1 секунды. Для сравнения, среднему водителю требуется 1,4 секунды, чтобы начать торможение.


По мнению разработчиков компании, столь короткое время отклика позволит сократить расстояние между автомобилями во взводе, а это, в свою очередь, уменьшит аэродинамическое сопротивление и воздушную турбулентность. В результате, по подсчетам Continental, потребление топлива будет дополнительно сокращено на 4%.


Логист.Today напоминает, что после проведения испытаний движения грузовиков взводами (platooning), компания Daimler в начале текущего года решила отказаться от развития данной технологии и инвестировать средства в разработку автономных грузовых транспортных средств.

Причиной данного решения стали весьма неутешительные результаты испытаний технологии Platooning, проведенных немецким автопроизводителем. В Daimler заявили, что подобная технология просто не окупается. Теоретически, аэродинамика каравана из грузовиков улучшается, что должно привести к снижению расхода топлива. Однако на практике оказалось, что экономия значительно ниже ожидаемой. При этом, грузовые автомобили сложно держать в колонне. Кроме того, чтобы не отставать друг от друга, они должны периодически ускоряться, тем самым увеличивая расход топлива.

В Continental придерживаются совершенно иного мнения и предсказывают технологии Platooning большой успех. Компания прогнозирует, что к 2028 году мировой рынок автоматизированного сопровождения составит порядка $1,14 млрд.