Украинское железнодорожное ведомство предлагает выделить 710 млн. гривен из государственного дорожного фонда Украины на строительство четырех путепроводов вместо железнодорожных переездов. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе «Укрзализныци» (УЗ).

Исполняющий обязанности председателя правления УЗ Евгений Кравцов заявил, что его ведомство предложило Министерству инфраструктуры Украины (МИУ) включить в «Государственную программу повышения безопасности дорожного движения в Украине на период до 2020 года» строительство четырех путепроводов (ж/д мостов) вместо железнодорожных переездов. По его мнению, из государственного дорожного фонда Украины, который начнет работать с начала 2018 года, на предполагаемое строительство необходимо выделить 710 млн. гривен.

Поскольку 5% сформированных средств «Дорожного фонда», согласно государственным программам, предполагается направлять на финансовое обеспечение мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, то «Укрзализныця» посчитала, что строительство путепроводов на направлениях с наиболее интенсивным автомобильно-железнодорожным движением должно финансироваться из фонда, в котором будут накапливаться средства для строительства и ремонта автомобильных дорог.

«Строительство путепроводов на месте существующих железнодорожных переездов – это наиболее действенная мера безопасности, поскольку обеспечивает движение на разных уровнях, благодаря этому автодороги и железнодорожные пути не пересекаются, что минимизирует риск аварийности. В качестве источника финансирования строительства путепроводов мы рассматриваем возможность выделения средств из государственного дорожного фонда Украины. Чаще всего именно водители автотранспорта провоцируют ДТП на железнодорожных переездах, к тому же строительство таких мостов над железнодорожными путями помогает разгрузить городские дороги»

Исполняющий обязанности председателя правления «Укрзализныци» Евгений Кравцов

«Укрзализныця» предлагает выделить средства на строительство путепроводов:

– на 878 км ПК 8 участка Киев-Фастов;

– ст. Нижнеднепровск-Узел направления Пятихатки-Чаплино в Днепре;

–  на 30 км ПК 4 участка Казатин-Шепетовка;

– на перегоне Красное-Золочев.

По предварительным подсчетам, только на проектирование и строительство одного такого путепровода необходимо более 200 млн. гривен, поэтому дополнительным источником финансирования могли бы стать средства из государственного дорожного фонда Украины.

В качестве аргументации такого шага в УЗ приводят статистику, согласно которой с начала 2017 года на железнодорожных переездах и путях уже произошло 60 случаев ДТП.

Прочитав данную новость, сразу задаешься вопросом, а как нынешний глава «Укрзализныци» относится к народной мудрости? На ум сразу приходят пословицы про таскание горячих каштанов из огня чужими руками и про желание без последствий скушать рыбку.

Логист.Today напоминает, что на месте железнодорожного переезда на перегоне Марганец-Никополь, где в 2010 году произошло масштабное ДТП с участием автобуса, железнодорожники построили путепровод без привлечения дополнительных источников финансирования.