Дозвол на Польшу – печальные перспективы для украинских перевозчиков на 2018 год

Один из украинских перевозчиков в Facebook попросил Logist.Today разъяснить ситуацию, сложившуюся с дозволами Польши. В своем сообщении он написал следующее: «Со слов дежурного оператора пункта выдачи, дозволы класс «Евро-5», возможно будут в первых числах ноября. А дозволов низшего класса – не будет до Нового Года. Якобы лимит исчерпан. Как работать дальше?

Кстати, обзвонил пункты выдачи – Борисполь, Львов, Одесса – там польских дозволов тоже нет. По ходу, в данный момент их вообще нет в Украине!!! В Киеве очередь на польские дозволы – более 1000 фур».

Logist.Today предоставляет наиболее свежую информацию относительно сложившейся ситуации с международными перевозками в Польшу.

Перспективы получения дозволов Польши в 2019 году

Согласно пресс-релизу Министерства инфраструктуры Украины (МИУ), 10-11 октября 2018 года в Киеве состоялся очередной раунд переговоров в рамках заседания украинского-польской Смешанной Комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок.

На данном заседании польская сторона, в очередной раз заявила, что намерена сократить квоты на осуществление международных грузовых автомобильных перевозок до 130 тыс. разрешений. В свою очередь представители украинской делегации заявили, что данное предложение является неприемлемым, поскольку не удовлетворяет потребности украинских перевозчиков.

В конечном итоге, стороны, чтобы предотвратить остановку автомобильного сообщения между нашими странами, договорились осуществить обмен предварительным количеством разрешений на 2019 в следующем количестве:

Также стороны договорились провести анализ эффективности использования разрешений украинскими и польскими перевозчиками. Окончательное решение по установлению квот будет принято на заседании украинского-польской Смешанной Комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок, которое запланировано на первую половину 2019 года.

Реальная ситуация с дозволами Польши в 2018 году

В текущем году ситуация с разрешение на грузоперевозку в Польшу для украинских компаний выглядит крайне печально. На 2018 год польская делегация согласилась выделить дополнительно следующее количество разрешений:

• 8 тыс. транзитных разрешений категории «Евро-5»;
• 2 тыс. универсальных разрешений категории «Евро-5».

Логист.Today напоминает, что в начале апреля текущего года сотрудниками СБУ был задержан чиновник «Укртрансбезопасности», вымогавший с перевозчика $38 тыс. за выдачу разрешений на международные грузовые перевозки. Свои претензии на «чужое добро» он мотивировал «дефицитом» соответствующих бланков. За каждый оформленный документ мздоимец требовал от $100 до $500, и это при официальной стоимости бланка 49 гривен.

К слову, 19 октября министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян сообщил в Верховной Раде, что до конца 2018 года будет разработана процедура перехода процесса выдачи разрешений на международные перевозки онлайн.

В частности, чиновник заявил, что его ведомству удалось добиться предоставления дополнительных дозволов Польшей для украинских автоперевозчиков на будущий год. Однако, остается проблема с их прозрачной и безкоррупционной выдачей «Укртрансбезопасностью». От перевозчиков поступает большое количество жалоб по этому поводу. Чтобы исключить коррупционную составляющую при получении дозволов В Польшу и другие страны, в начале 2019 года будет введена полностью электронная регистрация разрешений, и на каждом бланке будет QR-код. Также будет внедрена сверка с таможней относительно реального количества выданных разрешений и их пересечения границы.

Комментарии юриста Lardi-trans:

К сожалению, сайт онлайн проверки наличия дозволов Польши (разрешений на выполнение международных автомобильных перевозок грузов или пассажиров по территории иностранного государства) подтверждает почти полное их израсходование.

Обмен такими разрешительными документами производиться на основании двусторонних международных договоров.

Между Украиной и Республикой Польша заключен соответветствующий двусторонний договор, однако в его тексте отсутствуют какие-либо указания о минимальном или максимальном количестве дозволов, выдаваемых украинским перевозчикам, поэтому все зависит от позиции польского правительства и от результатов переговоров между правительством Украины и Республики Польша.