В минувшее воскресенье в США завершилась Неделя признательности водителям грузовиков (National Truck Driver Appreciation Week, NTDAW). Не остался этот праздник и без внимания президента США Дональда Трампа. На сайте Белого Дома было размещено обращение президента к водителям грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Белого Дома.
Примечательно, что данный праздник действительно является для американцев днем признательности заслуг водителей тяжелых грузовиков и благодарности им. Помимо заявлений президента США и всяких высокопоставленных должностных и публичных лиц, дальнобойщиков поздравили СМИ (профильные и обычные), представители транспортных и других компаний, так или иначе связанных с логистикой.
Но самое главное, в стороне не остались обычные граждане, которые выражали свою благодарность в Интернете. И одними благодарностями дело не ограничилось. Многие компании запустили специальные акции, предлагая водителям грузовиков подарки, различные товары и услуги бесплатно или со скидкой.
Сами же водители грузовиков с удовольствием принимали поздравления и выкладывали в социальные сети многочисленные фотографии с корпоративов и из кабин грузовиков, подписывая их хештегом #NTDAW.
В своем обращении Дональд Трамп ни на йоту не покривил душой, заявляя, что дальнобойщики являются одним из двигателей экономики США. Однако глава государства далеко не каждый год обращается к водителям. Для этого должны быть достаточно веские основания.
Вполне возможно, что такой причиной является принятие закона о ELD (электронных логбуках), которые заменяют собой в США тахограф. С декабря 2017 года применение ELD является обязательным для всех грузовых автомобилей. Временную отсрочку до 2019 года получили только машины с уже установленными традиционными тахографами.
Особенностью ELD является полное отсутствие невозможности обмануть прибор, и именно поэтому многие перевозчики восприняли закон в штыки. В США действуют довольно жесткие правила, регламентирующие режим труда и отдыха водителей. Однако до недавнего времени многие дальнобойщики практически их не соблюдали, пользуясь несовершенством законодательства.
И частники, и владельцы транспортных компаний надеялись, что президент не станет подписывать о ELD. К слову, данная законодательная инициатива обсуждалась еще до прихода Трампа в Белый Дом. При этом в СМИ прошла информационная кампания, которая предсказывала резкий отток из отрасли водителей, в которой и так наблюдается значительный дефицит дальнобойщиков, и рост цен на товары повседневного спроса.
Однако их надежды не оправдались. Дональд Трамп не стал препятствовать принятию закона о ELD. Отрасль достаточно спокойно пережила нововведение, но остались недовольные. Вполне возможно, что с помощью личного обращения глава Белого Дома попытался снять напряженность среди водителей и расположить их к себе.
Напоследок отметим, что Дональд Трамп и раньше публично выражал свое уважение к представителям рабочих профессий, в том числе и к дальнобойщикам. Он не раз встречался с представителями различных профильных организаций, в том числе и американской ассоциации грузоперевозчиков (АТА). А однажды даже устроил фотосессию за рулем грузового автомобиля.
Логист.Today напоминает, что Неделя признательности водителям грузовиков является достаточно новой традицией. Зародилась она в конце 90-х годов прошлого века, но быстро стала популярной не только в США, но и в Канаде. Обычно NTDAW отмечается в середине сентября, а точную дату ее начала определяет АТА.
Также напомним, что предыдущий президент США Барак Обама не отличался теплым отношением к водителям грузовиков. За два срока своего правления он ни разу не поздравил дальнобойщиков с NTDAW. Но особое удивление вызывает публикация, появившаяся на сайте Белого Дома в декабре 2016 года. В ней говорилось, что от 80% до 100% дальнобойщиков могут лишиться работы из-за бурного развития беспилотного автотранспорта. В качестве решения проблемы администрация Обамы предлагала вкладываться в переобучение персонала и социальные программы. После того как президентом стал Дональд Трамп, данная статья была удалена. Однако в американских СМИ остались статьи и заметки, посвященные ее выходу.