Volvo показала прототип электрического беспилотного тягача

Грузовое подразделение Volvo представило концепт беспилотного электрического тягача, получившего название Vera. Отличительной особенностью машины является полное отсутствие кабины. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы шведского автопроизводителя Volvo Trucks.

Компания Volvo Trucks презентовала автономный электрический тягач Vera, имеющий футуристичный дизайн и способный буксировать более 30 тонн. Машина рассчитана для работы со всеми имеющимися стандартными полуприцепами. В настоящее время шведские инженеры доводят тягач будущего до ума, при этом дата дебюта серийной версии беспилотника остается неизвестной.

По сообщению пресс-службы автопроизводителя, первые модели автономного грузового транспорта будут проходить испытания в локальных зонах: портах, логистических центрах или на территориях крупных фабрик. Разработчики концепта Vera уверены, что передовые технологии и электрическая трансмиссия сделают грузоперевозки оперативнее, экономичнее и экологичнее. Так, автономная платформа благодаря низкому уровню шума может работать круглосуточно, при этом значительно сократится выброс вредных веществ в атмосферу.

Управлять тягачом, который лишился полностью водительского места, можно будет с помощью облачного сервиса. Каждый грузовик Volvo Vera будет соединен с центром управления, специалисты которого в режиме реального времени будут контролировать и оптимизировать логистический поток. Беспилотные тягачи смогут передавать в Центр данные о своих текущих координатах, уровне зарядки батареи, скорости, а также времени прибытия груза.

Логист.Today напоминает, что недавно редакция публиковала материал вице-президента по управлению цепями поставок и логистическому консалтингу Six-Pager Consulting Бриттена Лэдда, в котором он заявил о несостоятельности концепции переделки существующих грузовых автомобилей в беспилотные версии.

По мнению бизнесмена, более правильно создавать беспилотное «моторизированное шасси», в котором полностью отсутствует кабина. При этом устройство можно оснастить дополнительными «колесами/роликами», что значительно повысит его маневренность на территории складов и т.д., и его конструкция должна позволять складировать шасси на время, когда в них отсутствует необходимость. В целом, новинка от Volvo Trucks вполне вписывается в концепцию тягача будущего от Бриттена Лэдда.