Компания Ford представила два гибрида на базе популярного фургона Transit. Одна машина имеет двухлитровый турбодизельный двигатель серии EcoBlue и построен по схеме MHEV 48V. Второй вариант имеет в основе схему PHEV. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Ford.

Перед Международной выставкой коммерческого транспорта (IAA) в Ганновере (Германия) компания Ford решила продемонстрировать две новинки на базе популярного развозного фургона Transit. Похоже, что автопроизводитель решил разогреть потенциальных заказчиков перед полноценной презентацией в Германии.

Модель Ford Transit построенная по классической гибридной схеме MHEV 48V оснащена улучшенным двухлитровым турбодизелем серии EcoBlue, который имеет более низкий расход топлива, что снижает общую стоимость владения. Также машина имеет повышенную полезную нагрузку.

Вторая новинка от американского автопроизводителя представляет собой инновационный Transit Custom PHEV, который оснащен передовой гибридной системой, которая обеспечивает нулевой выброс вредных веществ в атмосферу первые 50 км пути. Машина оснащена бензиновым двигателем EcoBoost объемом 1 литр, который заряжает встроенную аккумуляторную батарею большой емкости. Таким образом зарядку батареи от внешних источников можно производить значительно реже, что обеспечивает операторам исключительную эффективность и гибкость, и общий пробег более 500 километров на одной заправке.

Как заявляют в Ford, в Ганновере будет представлен окончательный вариант Transit Custom PHEV, который будет иметь компактный литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением, расположенный под грузовым полом. Таким образом сохранится полный объем грузового отсека, как и у стандартного фургона.

Логист.Today напоминает, что выставка IAA Commercial Vehicle в Ганновере пройдет с 20 по 27 сентября 2018 года. Мероприятие, проводимое раз в два года, является одним из самых представительных в Европе, и собирает производителей коммерческого автотранспорта со всего мира.

Также напомним, что недавно Французское агентство по управлению окружающей средой и энергетикой (ADEME) опубликовало отчет, который является результатом исследования экономической эффективности новых технологических решений для транспорта. В представленном докладе был проведен анализ новых тенденций в области электрификации, которые уже доступны на рынке или находятся в стадии разработки.

Согласно результатам исследования, для класса легких коммерческих автомобилей, при годовом пробеге от 16,2 тыс. км, гибридные транспортные средства уже сейчас является более предпочтительными с экономической точки зрения, чем машины с двигателем внутреннего сгорания (ДВС)С. Общая стоимость владения микроавтобуса с гибридной системой (MHEV 48V), которая состоит из двигателя внутреннего сгорания и небольшого блока аккумуляторов, в настоящее время ниже, чем у дизелей на 0,8 евроцента за км.

В свою очередь, в 2030 году подключаемые гибридные транспортные средства (PHEV) будут выгодней для предпринимателей, которые занимаются доставкой товаров в городах. Гибриды PHEV имеют, как дизельный двигатель, так и аккумуляторные батареи большой емкости, которые могут заряжаться от внешних источников и позволяют преодолевать расстояние от 30 до 50 км без необходимости запуска ДВС. Прогнозируемый технический прогресс в производстве батарей означает, что в будущем этот диапазон будет увеличиваться, и в то же время затраты на производство батарей снизятся.