Железнодорожное ведомство завершило электрификацию и открыло движение на участке Потоки – Золотнишино. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы ПАО «Укрзализныця» (УЗ).

6 сентября 2018 года со станции Золотнишино отправился первый грузовой состав на электротяге. Это стало возможным благодаря электрификации участка Потоки – Золотнишино. Теперь «Укрзализныця» имеет возможность обеспечить бесперебойное движение электровозов на направлении Полтава – Кременчуг – Користовка – Знаменка.

На открытии объекта присутствовали вице-премьер-министр Украины Владимир Кистион,глава ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов, председатель наблюдательного совета ПАО «Укрзализныця» Шевки Аджунера и другие члены наблюдательного совета УЗ.

Электрификация участка Потоки – Золотнишино имеет большое значение для грузоперевозок, так как Золотнишино является одной из крупнейших грузогенерирующих станций Украины и крупнейшая по перевалке экспортного грузопотока железорудного сырья (ЖРС).

Ранее, чтобы вывезти продукцию с Полтавского ГОК, состав вначале шел на тепловозной тяге до станции Кременчуг, где происходила замена локомотива и бригады на электровозную тягу. Ежедневно для транспортировки сырья используется 10 пар грузовых поездов, которые обслуживались 5 тепловозами. По заявлению главы УЗ, освободившиеся тепловозы будут направлены на другие грузонапряженные направления. В условиях дефицита тепловозной тяги приходится считать каждый такой локомотив.

Электрификация отрезка протяженностью 14 км обошлась УЗ в 204 млн. гривен, что превысило первоначальную сумму, предусмотренную финансовым планом на 2018 год на 34 млн. гривен (+20%). По предварительным расчетам, после электрификации затраты на доставку ЖРС на данном участке составят 155,4 тыс. гривен в сутки, что на 204,9 тыс. гривен в сутки меньше, чем при использовании тепловозной тяги. Ежегодная экономия составит 49,9 млн. гривен. «Укрзализныця» планирует окупить проект за три года.

На открытии глава ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов заявил, что электрификация участка Потоки – Золотнишино позволит компании сократить расходы на организацию перевозок, уменьшит выбросы в окружающую среду и ускорит доставку грузов.

Также чиновник сообщил, что электрификация данного участка является началом масштабного восстановления электрификации железнодорожной сети Украины, которая не проводилась уже почти 6 лет. Помимо этого, он поделился планами компании на ближайшее будущее.

«Уже к концу этого с начала следующего года мы начнем большой проект по электрификации направления Долинская – Николаев – Колосовка, что будет одной из крупнейших электрификаций в истории независимой Украины. Также в течение следующего года мы планируем запустить электрификацию на направлении Ковель – Изов – Госграница, что также будет поддерживать экспортный потенциал Украины»

Глава ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов

В свою очередь Владимир Кистион поблагодарил железнодорожников за проведенные работы по электрификации участка Потоки – Золотнишино, и пожелал «Укрзализныце» побольше таких важных и перспективных проектов. По словам чиновника, на данный момент Украина по объемам электрификации путей опережает Польшу и Румынию, и к 2020 году правительством поставлена задача довести уровень электрификации Украинской железной дороги до уровня развитых европейских стран, таких, как Австрия, Германия и Франция.

«Задача в течение двух лет довести объем электрифицированных участков не менее чем до 54%, а это даст возможность существенно повысить потенциал нашего государства и наращивать объемы перевозок на международных транзитных коридорах в сообщении Европа – Азия»

Вице-премьер-министр Украины Владимир Кистион

Логист.Today напоминает, что работы по электрификации участка Потоки – Золотнишино были начаты в феврале 2018 года. Все работы ПАО «Укрзализныця» выполнила за собственные средства. В ходе электрификации на участке было установлено 463 опоры контактной сети, 53 жесткие поперечины, 71 анкер, 176 фундаментов. Смонтировано 284 консоли, 622 шт. кронштейнов и модулей, а также 27,820 км несущего троса и контактного провода, 26,61 км линии ДПР и 21,310 км питающего фидера.

Также напомним, что длина путей, эксплуатируемых «Укрзализныцей» составляет 19 927 км, из них электрифицировано 9355 км или 46,94%. До 2021 года компания планирует провести электрификацию еще 430 км путей, таким образом доля электрифицированных путей составит 48,95%.

В 2019 году Укрзализныця планирует начать реконструкцию и электрификацию участка Долинская – Николаев протяженностью 148 км для повышения пропускной способности направления Знаменка – Николаев, ведущий к морским портам Херсона. Также в планах компании на следующие несколько лет – электрификация участков Ковель – Изов – Госграница – 94 км и Николаев – Колосовка – 105 км, реконструкция с электрификацией участка Госграница – Овруч – Коростень – Житомир – Бердичев – 215 км.