Подготовительные работы по строительству подводного тоннеля между Таллинном и Хельсинки начнутся уже в текущем году. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного эстонским порталом ERR.

После встречи с министром экономики Эстонии Кадри Симсон руководитель проекта строительства тоннеля между Таллинном и Хельсинки финский бизнесмен Питер Вестербака заявил, что согласно планам работы по бурению должны стартовать в 2020 году. В свою очередь Симсон высказала сомнения относительно того, что эстонская сторона к указанному сроку успеет начать работы со своей стороны.

«Это вопрос толкования. Уже в текущем году в финском аэропорту начнутся работы по строительству нового пассажирского терминала, под ним предусмотрено место для тоннеля. Поэтому можно сказать что строительство в аэропорту начнется в этом году. Если говорить о бурении, то эти работы, вероятно, начнутся в 2020 году»

Руководитель проекта строительства тоннеля между Таллинном и Хельсинки Питер Вестербака

«У нас экологические исследования занимают немало времени, к тому же проект Вестербаки нуждается в разносторонней поддержке. У нас нет в планах строить препоны, но опыт показывает, что получение необходимых разрешений занимает больше времени»

Министр экономики Эстонии Кадри Симсон

Логист.Today напоминает, что проект железнодорожного тоннеля между Таллинном и Хельсинки предусматривает строительство подводной его части общей протяженностью от 50 до 70 километров на глубине до 200 метров. Ожидается, что железнодорожная система Финляндии получит прямое сообщение с железными дорогами Эстонии и, как следствие, Евросоюза через единую сеть Rail Baltic.

Согласно последней оценке руководителя проекта Питера Вестербаки, на строительство тоннеля потребуется 15 млрд. евро и запустить его в эксплуатацию можно будет уже в 2024 году. При этом, время в пути между Таллинном и Хельсинки сократиться до получаса. Ранее компания FinEst Link, финансируемая властями Финляндии и Эстонии, оценивала строительство тоннеля в 20 млрд. евро и планировала открытие на 2040 год.

Согласно исследованию перспектив железнодорожного тоннеля по дну Финского залива между столицами Эстонии и Финляндии, объемы грузовых и пассажирских перевозок между двумя странами могут в три раза к 2050 году. По данным на 2016 год, Финский залив между двумя странами ежегодно пересекают 9 млн. пассажиров и 3,8 млн. тонн грузов.