Компания Volvo Trucks разработала для Австралии специальный автопоезд, способный сэкономить до 20% топлива. Об этом Логист.Today узнал из сообщения компании Volvo Trucks Australia, которое она разместила на своей странице в Facebook.

Австралия традиционно славилась своими роуд-трейнами, представляющими собой огромные капотные тягачи с кучей прицепов. Однако, наметившаяся в последние годы тенденция к снижению транспортных расходов на транспортировку грузов заставляет перевозчиков искать новые решения.

В прессе немало материалов о разнообразных экспериментах Volvo Trucks в области топливной экономичности в Европе и США. И вот шведский автопроизводитель добрался до далекой Австралии. Региональное подразделение Volvo Trucks разработало и воплотило в жизнь специальный «экономичный» автопоезд. Проект получил логичное название Fuel Super Truck.

Вопреки «местным» традициям, инженеры в качестве тягача выбрали не «капотник», а хорошо зарекомендовавший себя во всем мире бескапотный FH16. Как и положено настоящему «австралийцу», новинка имеет два прицепа, по-местному B-train, которые оборудованы специальными щитками, снижающими аэродинамическое сопротивление воздуха. Также изменениям подверглись бампер тягача, ступеньки в кабину, ее задняя часть и межколесные пространства. Кроме того, инженеры австралийского и шведского подразделений совместно произвели оптимизацию трансмиссии.


В итоге получился автопоезд, который уже на первых сравнительных испытаниях с обычным собратом показал 20% экономию топлива. А поскольку, по словам австралийского вице-президента Клайва Джонса, именно на топливо приходится треть затрат перевозчиков, то такая экономичность сулит немалую выгоду.

Логист.Today напоминает, что в начале 2017 года компания Volvo Trucks представила первый гибридный грузовой автомобиль для магистральных перевозок, который получил название Volvo Concept Truck.

Первый вариант данного грузовика был впервые показан публике еще в мае 2016 года. А в 2017 году Volvo Trucks продемонстрировала усовершенствованную версию своего концептуального грузовика. В дополнение к улучшениям в области аэродинамики, сопротивления качению и снижения полной массы, новый Concept Truck также оснастили гибридной силовой установкой – одной из первых, предназначенных для магистральных перевозок. В сочетании с остальными усовершенствованиями автомобиля данная технология позволила добиться суммарного снижения расхода топлива и уровня выбросов углекислого газа приблизительно на 30%.