Компания Mercedes в четвертом квартале текущего года запланировала начать производство электрического фургона eVito и проводит испытания коммерческого автомобиля на базе Sprinter на водородном топливе. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы концерна Daimler.

Развивая третье поколение фургона Sprinter, компания Mercedes решила предложить своим клиентам не только машины с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями, но также электрический вариант и модель на водородном топливе.

В апреле 2018 года компания Daimler представила электрический фургон Mercedes-Benz eSprinter, а в настоящее время на базе популярной модели разработан и проходит тестовые испытания Concept Sprinter F-Cell преобразований для использования водорода.

Мощность силовой установки составляет приблизительно 200 л.с., при этом развиваета крутящий момент – 350 Нм. Автомобиль оснащен тремя топливными элементами, содержащими 4,5 кг водорода, что позволяет ему преодолевать до 300 км без дозаправки. С дополнительными баками он способен проехать до 500 км.

Также трансмиссия водородного фургона позволяет использовать и электрическую энергию. Встроенный аккумулятор позволяет проходить дополнительные 30 км в электрическом режиме.

В Mercedes заявили, несмотря на то, что концепт реализован в форме автодома, его шасси является универсальным, и подходит для создания коммерческих автомобилей.

Стоит отметить, что это уже не первый случай, когда Mercedes экспериментирует с использованием водородных топливных элементов. В 2017 году во Франкфурте компания демонстрировала концепт GLC F-Cell, а ранее предлагала аналогичную версию модели B-класса.

Пришло время рассказать и о второй новинки от Daimler. Пару недель назад Mercedes-Benz Vans представила электрическую модель eVito, которая появится на рынке сразу после выставки 2018 IAA Commercial Vehicles, намеченной на сентябрь. Как и eSprinter, фургон построен на базе популярного автомобиля с ДВС.

Фургон eVito, предназначенный для внутригородских перевозок, в базовом варианте оснащен электродвигателем мощностью 84 кВт, позволяющим развивать скорость до 80 км/ч. Также клиенты смогут приобрести более мощную модификацию электромобиля, которая будет развивать скорость 120 км/ч. Аккумуляторная батарея емкостью 41 кВт∙ч обеспечивает пробег без подзарядки 100-150 км.

Помимо этого, заказчикам предоставляется возможность выбора между фургоном длиной 5140 мм и грузоподъемностью 1073 кг и модификацией длиной 5370 мм с удлиненной колесной базой. Второй вариант рассчитан на перевозку до 1048 кг, но имеет более просторный кузов. Разместив аккумуляторы под полом, конструкторы сохранили правильную форму внутреннего пространства.

Логист.Today напоминает, что недавно в пресс-релизе, посвященном eVito, корпорации Daimler заявила о заинтересованности данной моделью компанией Amazon. До конца года крупнейший онлайновый магазин станет владельцем 100 электрических фургонов Mercedes-Benz eVito, которые пополнят парки компании в Бохуме и Дюссельдорфе.