Тернопольская дирекция ж/д перевозок Львовской железной дороги позволит грузоотправителям с собственным тяговым подвижным составом доставлять и забирать грузы с опорных станций своими локомотивами. Об этом Логист.Today узнал из материала Медиацентра «Магистраль» ПАО «Укрзализныця» (УЗ).

На прошлой неделе Тернопольская дирекция ж/д перевозок рассказала таким клиентам о возможности забирать и транспортировать грузы для дальнейшей отправки по назначению и ознакомила их с условиями использования собственных локомотивов на путях общественного пользования.

По информации коммерческого отдела ПАО «Укрзализныця», клиентов с собственным тяговым подвижным составом всего 16.

И УЗ, и её клиенты заинтересованы в положительном решении вопроса. Грузоотправители смогут существенно сократить сроки отправки и получения грузов, а УЗ сэкономит на использовании маневровых локомотивов и получит дополнительные поступления за использование ее инфраструктуры.

Логист.Today напоминает, что УЗ видит 3 сценария развития вопроса использования частного тягового подвижного состава:

  • псевдо-открытый рынок;
  • открытый рынок;
  • лизинг.

Наиболее приемлемым вариантом ПАО «Укрзализныця» считает третий. В данном случае компании могли бы покупать локомотивы и передавать их УЗ в лизинг. В дальнейшем, после открытия рынка, частники могли бы сами использовать эти локомотивы. Но не всем клиентам нравится такая позиция компании, например, директору по транспорту компании «Ивано-Франковскцемент», доставляющей грузы по путям УЗ в течение последних нескольких лет.

«У нас есть свои локомотивы, вагоны, бригады. Почему мы должны отдавать локомотивы в лизинг «Укрзализныце», которая не будет нести за них ответственность?  У нас в парке 16 локомотивов (маневровых и магистральных). УЗ сейчас закупает локомотивы GE, который мы купили еще в 2013 году»

Директор по транспорту ПАО «Ивано-Франковскцемент» Богдан Скрипюк