В Германии развернулся новый виток «дизельгейта», который может привести к отзыву крупной партии автомобилей Mercedes. Daimler обвиняют в использовании устройств, позволяющие занижать реальные значения вредных выбросов дизельных двигателей. Об этом Логист.Today узнал из материала немецкого издания Bild am Sonntag.

Федеральное бюро автомобильного транспорта Германии (KBA) уличило концерн Daimler в использовании пяти программных функций, позволяющих фальсифицировать данные вредных выбросов на дизельных автомобилях Mercedes. Как заявили в немецком автомобильном ведомстве, указанные функции включаются только при стендовых испытаниях, во время реальной эксплуатации они бездействуют, то есть окислов азота в атмосферу выбрасывается больше, чем предусмотрено законом. Таким образом, складывается ситуация, когда Mercedes придется отозвать порядка 1 млн. дизельных автомобилей.

При этом стоит учитывать тот факт, что речь идет о дизелях Mercedes, отвечающих экологическим нормам Euro 6 и оснащенных системой нейтрализации отработавших газов AdBlue. Помимо коммерческой версии Vito под подозрение попали также C- класс и G-класс. По данным KBA, только на немецком рынке придется отозвать примерно 750 тыс. автомобилей, чтобы привести их двигатели в соответствие положенным нормам. Помимо этого концерну Daimler грозит штраф в размере $4,4 млрд. за обман потребителей – $5835 за каждый автомобиль, оснащенный функциями, фальсифицирующими данные выбросов.

На данный момент немецкие власти относительно проблемных дизелей Mercedes пока еще не приняли никакого решения. Представители Daimler также не комментируют сложившуюся ситуацию. Единственное, что от них можно услышать – концерн «тесно сотрудничает с федеральными органами» в решении возникшей проблемы.

Логист.Today напоминает, что «дизельный скандал» разгорелся в сентябре 2015 вокруг Volkswagen. Как тогда выяснилось, во время тестов программное обеспечение на автомобилях VW скрывает реальные объемы выбросов вредных газов в атмосферу. Впоследствии в манипуляциях данными заподозрили и других автопроизводителей.

Также 30 мая 2018 года в Германии выдвинуто обвинение в деле о расследовании манипуляциями с дизельными двигателями председателю правления автопроизводителя Audi Руперту Штадлеру. Кроме того, полиция провела обыск в частном доме еще одного члена правления концерна, имя которого не называется. Как и Штадлера, его обвиняют в мошенничестве, а также «пособничестве в подделке», что способствовало продаже дизельных автомобилей с сомнительными данными о вредных выбросах.

Напомним, что Audi является дочерним предприятием автопроизводителя Volkswagen, который является участником «дизельного скандала». Ранее компания приостановила продажу автомобилей моделей A6 и A7 по подозрению в манипуляциях вредными выбросами.

Кроме того KBA обязало Audi установить нормальное программное обеспечение на 127 тыс. автомобилей во всем мире из-за «дизельного скандала».