AP Moller Maersk: Глобальный спрос на контейнерные перевозки замедлился

На глобальном рынке океанских контейнерных перевозок в первом квартале текущего года рост спроса составил всего 3-4% в год. Это демонстрирует замедление показателя по сравнению с темпами роста предыдущих лет. Об этом Логист.Today узнал из квартального отчета пресс-службы компании AP Moller Maersk.

В документе отмечается, что подобная динамика является отражением замедления глобальной экономики и обусловлена ослаблением сегмента розничных продаж.

В первую очередь, замедление роста спроса прослеживается на ключевом направлении перевозок восток-запад. Это отчасти обусловлено снижением спроса на импорт в США после роста в течение нескольких предыдущих кварталов. Рост объемов поставок в Европу также демонстрирует замедление, в основном отражая динамику в сегменте розничных продаж.

С другой стороны, в результате введения Китаем ограничений на поставки отходов и металлолома, а также на фоне постепенного замедления китайской экономики резко сократились объемы контейнерных перевозок из США и Европы в страны азиатского региона.

Однако на фоне уменьшения товарооборота на направлении восток-запад, весьма заметный рост показывает спрос на маршрутах контейнерных перевозок в направлении север-юг. Он обусловлен стабилизацией экономики Бразилии, Аргентины и Нигерии, а также благодаря активному восполнению уровней запасов после резкого снижения импорта в предыдущие несколько лет.

Логист.Today напоминает, что на конец первого квартала 2018 года вместимость глобального контейнерного флота составляла 22 млн. TEU, что на 5,6% больше, чем в предыдущем году. За первые три месяца текущего года данный показатель увеличился на 429 тыс. TEU. Большая часть из 53 новых контейнеровозов, введенных в эксплуатацию в течение первого квартала, имели вместимость более 10 тыс. TEU. Количество утилизированных за указанный период судов составило 13, что ниже среднего уровня для этого периода показателя. Объем простаивающего флота вырос на конец квартала до 2% от общего значения совокупного флота. Объем новых заказов насчитывает 36 контейнеровозов совокупной вместимостью 270 тыс. TEU, соотношение заказанной вместимости к вместимости существующего флота снизилось до примерно 12%.

Средняя ставка фрахта за отчетный период выросла на 7%, в сравнении с показателем 2017 года. Рост показателя произошел из-за увеличения на 9,5% грузопотока на направлении север-юг и повышением на 21% перевозок на региональных сервисах, и это с учетом того, что ставки на трейде восток-запад снизились на 0,9%.