Вслед за Германией Швеция собирается вводить в городах ограничения для старых дизельных автомобилей

Шведские власти с 2020 года предоставят органам местного самоуправления вводить ограничения на въезд в города старым автомобилям с дизельными двигателями. Таким образом, муниципалитеты смогут бороться с загрязнением воздуха в городах. Об этом Логист.Today узнал из материала шведского издания The Local.

С января 2020 года шведские муниципалитеты получат право самостоятельно устанавливать экологические зоны на территории городов, в которых будут действовать определенные ограничения на движение транспорта.

В частности, въезд дизельных автомобилей будет разрешен только в том случае, если их двигатели по вредным выбросам в атмосферу соответствуют экологическим стандартам Евро 5 и Евро 6. При этом с 1 июля 2022 года движение в экологических зонах будет разрешено только для машин с Евро 6. К автомобилям с бензиновыми двигателями требования не столь строгие. В экозоны будет разрешено въезжать машинам, двигатели которых соответствуют стандарту Евро 5.

Помимо этого, городские власти получат право создавать отдельную категорию зон с более строгими ограничениями, где будет разрешено движение только электрокарам, автомобилям на топливных элементах и машинам, работающим на природном газе, двигатели которых соответствуют экологическому стандарту Евро 6.

Издание отмечает, что нововведение может затронуть владельцев 1,3 млн. дизельных автомобилей, зарегистрированных в Швеции. В одном лишь только Стокгольме под действие новых правил подпадают порядка 50 тыс. транспортных средств.

Логист.Today напоминает, что в конце февраля 2018 года Федеральный административный суд в Лейпциге разрешил властям немецких городов, федеральных земель и общин самостоятельно ограничивать въезд автомобилей с дизельными двигателями на те или иные территории.

По мнению экспертов, на данное решение суда значительное влияние оказал скандал с компанией Volkswagen. Автопроизводитель на протяжении длительного времени фальсифицировал данные о реальных выбросах вредных веществ в атмосферу дизельными автомобилями, которые выпускал концерн. В результате чего, как считают аналитики, было подорвано доверие к самой технологии дизельных двигателей.