Зерновые компании просят перенести дату введения новых тарифов на грузовые вагоны, принадлежащие «Укрзализныце» (УЗ). Об этом Логист.Today узнал из материала, размещенного интернет-изданием Центр транспортных стратегий.

5 февраля 2018 года «Укрзализныця» провела в Американской торговой палате в Украине (АСС) встречу с участниками зернового рынка, на которой глава правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов рассказал о введении новых тарифов на пользование грузовыми вагонами компании с 19 февраля текущего года.

После обсуждения некоторые зернотрейдеры и продуктовые компании попросили перенести дату введения новых тарифов на начало нового сезона.

Как заявил представитель компании Cargill Вадим Мирошниченко, в настоящее время бюджеты уже сверстаны и компании не успели подготовиться к вступлению новых тарифов.

«В январе мы получили письмо, что будут изменены тарифы на вагоны, а товар у нас уже куплен, поэтому просим перенести дату вступления новых тарифов на начало сезона – 1 июля»

Представитель компании Cargill Вадим Мирошниченко

Руководитель компании Гермес-Трейдинг Юрий Скичко отметил, что в декабре прошлого года было заявлено о дерегуляции, но сделки по закупке товаров были осуществлены на многие месяцы вперед, у компаний все было посчитано исходя из стоимости существующих на тот момент типовых позиций, никто не рассчитывал, что в дальнейшем тарифы изменяются с 19 февраля.

«Почему с 19 февраля – для нас непонятно, откуда определена цена 655 грн – тоже неизвестно, что за механизм определения – рынок с ним не знаком. Хотя в нем действительно есть логика, есть возможно рыночная составляющая, но мы не увидели ни один тендер, который должен был состояться, где мы определим эту стоимость и как дальше механизм будет работать»

Руководитель компании Гермес-Трейдинг Юрий Скичко

Помимо этого, представители зерновых компаний заявили, что система распределения зерновозов так и была приведена в действие.

«Ранее, к примеру, нам показывали красочную презентацию с механизмом распределения зерновозов, но так этот механизм и не заработал. Мы бы хотели вернуться к вопросу о прозрачности распределения зерновозов, пока мы не понимаем, где они работают и как, как формируется те рыночные цены на использование зерновозов»

Руководитель компании Гермес-Трейдинг Юрий Скичко

По заявлению глава Гермес-Трейдинга, УЗ отдала приоритет маршрутам и снова тысячи заявок не удовлетворяются. Исходя из этого, у зерновых компаний нет возможности прогнозировать свои перевозки железной дорогой, также нет понимания как работает рынок, и как он будет дальше работать.

Логист.Today напоминает, что на проходившей 5 февраля в АСС встрече главы ПАО «Укрзализныця» с представителями бизнеса, Евгений Кравцов призвал участников транспортного рынка строить свои планы грузоперевозок на среднесрочную перспективу (на 3 года) и предоставлять предложения с учетом конкретных месяцев. По заявлению чиновника, такая тенденция соответствует политике правительства Украины о введении в государстве среднесрочного бюджетного планирования.

«В ПАО «Укрзализныця» уже сформирован помесячный план грузоперевозок на 2018 год. Он учитывает факторы, влияющие на изменение объемов в конкретные периоды: уровень ВВП, сезонность перевозок, увеличение импорта, урожайность сельскохозяйственных культур, изменение маршрутов перевозок и др. «Укрзализныця» предлагает на примере помесячного плана объемов перевозок грузов на 2018 сформировать перспективный трехлетний план грузоперевозок железнодорожным транспортом. По словам Евгения Кравцова, это позволит улучшить обеспечение необходимых объемов перевозок, сделает их более четкими и прогнозируемыми, поможет рационально использовать подвижной состав»

Сообщение пресс-службы ПАО «Укрзализныця»

В сообщении также говорится, что до 19 февраля 2018 года «Укрзализныця» ожидает от клиентов предложения для корректировки помесячной плана перевозок на текущий год, чтобы иметь более полную и объективную общую картину. Евгений Кравцов также заявил, что соответствующая информация уже направлена всем отраслевым сообществам, ассоциациям и союзам.