В новом двухпутном Бескидском тоннеле полным ходом идут работы по укладыванию железнодорожных путей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, размещенного на сайте медиацентра «Магистраль» ПАО «Укрзализныця» (УЗ).

В новый двухпутный Бескидский тоннель въехал первый локомотив, который доставил строителям необходимую для проведения работ технику. По состоянию на первую декаду января 2018 года, рабочие уложили в тоннеле уже 900 метров рельсового полотна. Учитывая уложенные подходы, общая длина уложенных путей составляет 2350 метров.

На Западном портале тоннеля завершен монтаж сооружений для военизированной охраны, трансформаторной подстанции, электрощитовой, установлены лотки водоотвода. Помимо этого, на обоих порталах построены пожарные резервуары. Также в тоннеле продолжаются работы по монтажу вентиляционной системы, электросети, сети громкоговорящей и телефонной связи, СЦБ, системы пожаротушения и других инженерных коммуникаций.

По заявлению главного инженера дирекции по строительству Бескидского тоннеля регионального филиала УЗ «Львовская железная дорога» Владимира Харлана, подрядчик закончил весь объем строительных работ на 10 дней раньше намеченного срока и передал объект железнодорожникам для обустройства инфраструктуры 26 сентября 2017 года.

Открытие движения по тоннелю запланировано на 25 мая 2018 года. Новый двухпутный Бескидский тоннель рассчитан на пропуск до 100 пар поездов в сутки со скоростью движения до 70 км/ч.

Логист.Today напоминает, что действующий однопутный Бескидский тоннель имеет максимальную пропускную способность 47 поездов в сутки на скорости 15-40 км/час.

Он был сдан в эксплуатацию в 1886 году и уже исчерпал ресурс. Кроме того его низкая пропускная способность накладывает ограничения на весь международный транспортный коридор. Бескидский тоннель – единственный одноколейный участок на всей длине V Критского коридора, проходящего по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России (Триест-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львов).