Литва и Беларусь активно развивают сотрудничество на железной дороге

Беларусь и Литва начали эксплуатацию железнодорожной линии Молодечно – Гудогай – Кяна, которая была электрифицирована совместными усилиями двух стран. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе Белорусской железной дороги (БЖД).

16 сентября 2017 года состоялось торжественное открытие новой железнодорожной ветки Молодечно – Гудогай – Кяна, по которой со станции Пруды отправился первый грузовой поезд на электровозной тяге с экспортной продукцией белорусских производителей.

Это пока первый и единственный международный проект по электрификации ж/д сообщения, реализованный железнодорожными администрациями Беларуси и Литвы. Белорусской железной дорогой произведена электрификация участка «Молодечно – Гудогай – госграница» протяженностью 84 км. В свою очередь, АО «Литовские железные дороги» электрифицировало участок «госграница — Н. Вильня», протяженностью 27 км.

Работы по началу электрификации на участке «Молодечно — Гудогай — госграница» были начаты в сентябре 2015 года. При этом стоит учитывать тот факт, что все работы выполнялись без остановки непрерывного процесса перевозок пассажиров и грузов.

Часть необходимого для проекта электрооборудования было поставлено Китайской компанией по экспорту и импорту электрооборудования (CUEC). В частности, CUEC осуществлялась комплексная поставка оборудования, была организована работа субподрядных организаций, выполнены процедуры метрологической поверки измерительного оборудования, проведено обучение персонала эксплуатирующих организаций Белорусской железной дороги.

Финансирование совместного проекта проводилось за счет кредитных средств Экспортно-импортного банка Китая, а также собственных средств Белорусской железной дороги и инновационного фонда Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

При реализации проекта были смонтированы 2 тяговые подстанции и 2 дежурных пункта контактной сети на станциях Ошмяны и Пруды. Общая протяженность линий внешнего электроснабжения составила 83,4 км. Эксплуатационная длина двухпутного электрифицированного участка составила 84,25 км. Развернутая длина контактной подвески – 232,81 км. Общая стоимость выполненных работ составила $72 млн. При этом, белорусскими предприятиями были поставлены материалы и оборудование, а также выполнены работы на $41 млн., что составляет 57% от общей стоимости проекта.

В настоящее время БДЖ совместно с АО «Литовские железные дороги» разрабатывают план действий по организации международного пассажирского сообщения в направлении Минск – Вильнюс.

Логист.Today напоминает, что данный инвестиционный проект реализован БЖД во исполнение Указа Президента Республики Беларусь от 18 декабря 2015 г. № 502 «О некоторых вопросах электрификации участка железной дороги».