«Укрзализныця» должна думать не только о наращивании подвижного состава, но и о развитии магистральных путей и припортовой инфраструктуры. Об этом заявил глава Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс в интервью изданию AgroPolit.

По словам чиновника, уже в настоящий момент инвесторы строят железнодорожные магистрали и передают их «Укрзализныце». Именно поэтому УЗ должна думать не только о вагонах и тяге, но и о развитии магистральных путей и припортовых станций. По мнению Вецкаганса, требуется как можно быстрее завершить работу над «Положением о компенсации инвестиций в стратегическую инфраструктуру». После этого у АМПУ появятся возможности совместно с инвесторами направлять ресурсы не только в гидротехнические сооружения, но и в припортовую железную дорогу с учетом разработанной и утвержденной Министерством инфраструктуры Украины (МИУ) Национальной транспортной стратегии до 2030 года.

В настоящее время существующие механизмы компенсации подобных инвестиционных вложений не отличаются совершенством. Одним из выходов из сложившейся ситуации Райвис Вецкаганс видит в концессии портов. Вместе с МИУ, ЕБРР, Техническим офисом поддержки реформ МИУ и IFC, Администрация морских портов работает над проектами концессии портов «Херсон» и «Ольвия», а также паромного комплекса в Черноморске.

По мнению чиновника, привлечение частного капитала через механизм концессии является одним из инструментов развития бизнеса. Но и для инвесторов должны быть четкие критерии работы: объем капитальных инвестиций, грузооборот и сохранение рабочих мест. Ведь аналогичные требования существуют у государственных стивидоров.

Логист.Today напоминает, что увеличение поставок зерна в начале августа привело к значительному ухудшению ситуации с выгрузкой зерновых грузов портовыми элеваторами и простоям хоппер-зерновозов. Таким образом, развитие припортовой железнодорожной инфраструктуры и перевалки зерновых в портах является первоочередной задачей не только для АМПУ, но и для МИУ.

Как заявил Райвис Вецкаганс, в первом полугодии текущего года порты Украины перевалили 19,3 млн. т. сельскохозяйственных грузов, тогда как за аналогичный период 2016 года их было всего 16,2 млн. т.