Украина развивает инфраструктуру для аграрной логистики

В Украине в преддверии урожая 2017 активизируются работы, обеспечивающие логистику зерна и зерновых культур. Так, в Голой Пристани завершается строительство терминала по перегрузке зерна, а в порту «Черноморск» израильско-канадская компания намерена построить складские помещения для зерновых культур. Параллельно с этим снижаются ставки на фрахт зерна по всем направлениям из украинских портов.

Компания «Нибулон» объявила о начале финальной фазы строительства перегрузочного терминала в Херсонской области, возле Голой Пристани. Генеральный директор компании Алексей Вадатурский заявил, что через 10 дней закончатся строительные работы на объекте и рабочая площадка начнет свою работу. С понедельника на терминале начались ландшафтные работы и проводится проверка работы некоторых механизмов.

Новый перегрузочный терминал «Нибулон» построен с использованием высокотехнологичного оборудования и включает в себя 45 объектов. Согласно проекту, комплекс способен принимать до 10 тыс. тонн зерновых культур в сутки.

9 июня 2017 года в ГП «Морской торговый порт «Черноморск» состоялась встреча администрации порта с представителями компании «Bitan Nissim and Sons Ltd» (Израиль, Канада).

После ознакомления иностранных гостей с производственными мощностями ГП «МТП «Черноморск» состоялось заседание, итогом которого стало подписание Меморандума о сотрудничестве. Согласно документу, компания «Bitan Nissim and Sons Ltd» планирует построить несколько зернохранилищ на территории порта с тыльной части причала №8.

За период с 30 мая по 12 июня в морских портах Украины снизились ставки фрахта на коастеры и суда типа «река-море». По всем направлениям стоимость доставки снизилась на $0,5 за тонну зерновых культур.

Стоимость морской транспортировки пшеницы партиями 5 тыс. тонн из Одесского порта в направлении Египта составляет $19-20 за тонну, ставка фрахта при доставке пшеницы партиями 10 тыс. тонн из Мариупольского порта в направлении Испании - $21 за тонну.

Транспортировка пшеницы партиями 50 тыс. тонн из Черноморского и «Южного» портов в направлении Индонезии обойдется зернотрейдерам в $25-26 за тонну. Стоимость доставки  пшеницы партиями 60 тыс. т из Одесского и «Южного» портов в направлении Южной Кореи составляет $26-27 за тонну.

Ставки фрахта на доставку кукурузы партиями 3 тыс. тонн из Николаевского порта в направлении Италии составляют $25 за тонну, на кукурузу партиями 8 тыс. тонн из Черноморского порта в Египет обойдется в $17-18 за тонну.

Стоимость морской транспортировки ячменя партиями 7 тыс. тонн из Одесского порта в направлении Ливии составляет $20 за тонну.

Логист.Today напоминает, что экспорт зерновых составляет более 30% от общей доли украинского экспорта. Отдельно стоит обратить внимание на то факт, что активизация торговли зерновыми культурами связана и с состоянием украинских дорог, так как зерновозы, по мнению экспертов, зачастую передвигаются с перегрузом и вопреки летнему запрету проезда по дорогам. В свою очередь это приводит к разрушению дорожного покрытия.