Европейская комиссия (ЕК) вынесла повторное решение о наложении штрафов на общую сумму 776,465 млн. евро на 11 авиакомпаний, вступивших в сговор с целью установки тарифов на грузовые авиаперевозки в период с 1999 по 2006 года.

Эпопея вокруг привлечения 12 грузовых авиаперевозчиков к штрафам за создание картеля с целью фиксации завышенных цен на транспортировку грузов началась в 2006 году, когда органы Еврокомиссии начали масштабное расследование в Европе, США и Азии. Согласно полученным данным, с начала 1999 года по 2006 год ряд авиационных перевозчиков координировали наценки на топливные сборы и сборы за безопасность.

После длительного расследования, в ноябре 2010 года Еврокомиссия вынесла постановление о наложении штрафа на общую сумму порядка 800 млн. евро на 11 авиакомпаний. Под штрафные санкции попали такие компании, как Air Canada, Air France-KLM SA, British Airways, Cargolux Airlines International SA, Cathay Pacific, Japan Airlines Co., LAN Chile, Martinair, Qantas, Scandinavian Airlines System AB и Singapore Airlines. Только Lufthansa со своим подразделением Swiss International Air Lines были освобождены от уплаты штрафов за активное сотрудничество со следствием и раскрытие картеля.

Все вышеперечисленные компании, за исключением Qantas, в том же году подали в Европейский суд апелляцию против решения Еврокомиссии, которая была удовлетворена в декабре 2015 года. Причиной отмены решения ЕК стали обнаруженные в деле процессуальные ошибки. При этом суд не исключил сам факт картельного сговора.

И вот чуть более чем через год дело получило свое продолжение. Европейская комиссия вынесла повторное решение о наложении штрафа на 11 авиаперевозчиков. В частности, в заявлении говорится, что ЕК настаивает на том, что указанные выше авиационные грузоперевозчики образовали картель с целью фиксации цен на свои услуги, поэтому принимается новое решение о взыскании штрафов. При этом в Европейской комиссии отмечают, что все процессуальные ошибки исправлены, а суть обвинений, предъявленных авиакомпаниям, остается неизменной. В частности, британская компания British Airways оштрафована на 104 млн. евро, Air France – на 182,9 млн. евро.

Член Еврокомиссии по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер в своем комментарии сказала, что сегодня компании зависят от грузовых авиаперевозок, которые обеспечиваю более 20% импорта в ЕС и около 30% экспорта. Вынесенное решение дает гарантию того, что авиакомпании, вступившие в сговор, понесут заслуженное наказание.

Логист.Today напоминает, что случаи картельных сговоров в отрасли, связанной с грузоперевозками не является исключительной редкостью. В качестве свежего примера можно привести дело морских контейнерных перевозчиков на направлении Дальний Восток/Юго-Восточная Азия – Россия в 2012-2013 году. После завершения расследования в декабре 2015 года, Федеральная антимонопольная служба оштрафовала 6 компаний, среди которых A.P.Moller-Maersk A/S (Дания), CMA CGM SA (Франция), Hyundai Merchant Marine Co., LTD (Корея), Orient Overseas Container Line Limited (Гонконг), Evergreen Marine Corp. Ltd. (Тайвань), на общую сумму 19,2 миллиона евро. Также стоит вспомнить скандал, разразившийся летом 2016 года, когда Еврокомиссия после 5 летнего расследования наложила на производителей грузовиков Scania, Iveco, DAF, Volvo и Daimler рекордный штраф в размере 2,85 млрд. евро. Компании обвинили в препятствии внедрению новых технологий по снижению вредных выбросов и завышение  стоимости автомобилей в течение 14 лет. Тогда MAN удалось договориться с Еврокомиссией, и в обмен на помощь следствию уйти от уплаты штрафа.